Историческая проза

Первый номер специального выпуска «Бронеколлекции» — справочник «Бронетанковая техника Третьего рейха». Он представляет собой объединенное, дополненное и исправленное издание двух выпусков приложения «Бронеколлекция», выпущенных в свет в 1996 и 1997 годах, но, в отличие от последних, помимо графических схем содержит 140 черно-белых и цветных фотографий немецких танков, САУ, бронетранспортеров и других боевых машин.    Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»В нашей библиотеке вы можете бесплатно почитать книгу « Бронетанковая техника третьего рейха ».Чтобы читать онлайн книгу« Бронетанковая техника третьего рейха » перейдите по указанной ссылке.Приятного Вам чтения.

Бронетанковая техника третьего рейха

Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» на производство для СССР 15 двухбашенных танков «Виккерс» 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе «Виккерс» работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года «основной танк сопровождения» Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.    Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»В нашей библиотеке вы можете бесплатно почитать книгу « Легкий танк Т-26 ».Чтобы читать онлайн книгу« Легкий танк Т-26 » перейдите по указанной ссылке.Приятного Вам чтения.

Легкий танк Т-26

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.    Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.    Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»В нашей библиотеке вы можете бесплатно почитать книгу « Т-34 История танка ».Чтобы читать онлайн книгу« Т-34 История танка » перейдите по указанной ссылке.Приятного Вам чтения.

Т-34 История танка

Монография, содержащая подробную, в таком объеме никогда ранее не публиковавшуюся, информацию об истории создания, конструкции, эксплуатации в войсках и боевом применении отечественных боевых машин десанта. Отдельная глава спецвыпуска посвящена развитию средств десантирования боевой техники в довоенный период и в послевоенные годы.    Монография содержит фактический материал о боевых машинах десанта БМД-1, БМД-2, БМД-3 и БМД-4, десантном бронетранспортере БТР-Д и самоходном артиллерийском орудии 2С9 «Нона».    Монография проиллюстрирована многочисленными фотографиями, чертежами, схемами и рисунками.В нашей библиотеке вы можете бесплатно почитать книгу « Боевые машины десанта ».Чтобы читать онлайн книгу« Боевые машины десанта » перейдите по указанной ссылке.Приятного Вам чтения.

Боевые машины десанта

На вооружении Красной Армии бронеавтомобили появились гораздо раньше танков. Процесс создания броневых частей начался вскоре после Октябрьской революции. Так, уже 20 декабря 1917 года открылся 2-й «Броневой съезд», депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал из своего состава исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.        Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»В нашей библиотеке вы можете бесплатно почитать книгу « Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945 ».Чтобы читать онлайн книгу« Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945 » перейдите по указанной ссылке.Приятного Вам чтения.

Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»        История создания советских бронетанковых войск восходит к периоду Гражданской войны. 31 января 1918 года для «управления всеми броневыми частями Российской Советской Республики» был создан Совет броневых частей, получивший название «Центробронь». Спустя полгода его преобразовали в Броневое управление, а затем в отдел ГВИУ. Снабжение боевой техникой — бронеавтомобилями, бронепоездами и танками развертываемых броневых сил Красной Армии осуществлялось по двум направлениям: ремонт и восстановление оставшейся от Русской армии или захваченной у белогвардейцев и интервентов боевой техники и организация выпуска новой. В результате к концу Гражданской войны броневые силы республики имели в своем составе 105 бронепоездов, 52 автоброневых и 11 автотанковых отрядов.В нашей библиотеке вы можете бесплатно почитать книгу « Бронетанковая техника Красной Армии, 1939–1945 ».Чтобы читать онлайн книгу« Бронетанковая техника Красной Армии, 1939–1945 » перейдите по указанной ссылке.Приятного Вам чтения.

Бронетанковая техника Красной Армии, 1939–1945

В середине 1950-х годов стало ясно, что классическое трехосное шасси с неразрезными мостами и рессорно-балансирной подвеской задней тележки как основа для бронетранспортера исчерпало свои возможности. После освоения шин больших сечений с регулируемым давлением все остальные мероприятия, кроме разве что работы над самоблокирующимися межколесными дифференциалами, мало что давали. Новые, очень высокие требования к бронетранспортерам второго послевоенного поколения можно было реализовать только в принципиально иных, гораздо более сложных, но и более эффективных схемах, решениях и конкретных агрегатах. К ним относились: расширенная «танковая» колея; равномерное или близкое к нему расположение шести или восьми колес по базе при управляемых четырех колесах; резко возросшие суммарные мощности силовых агрегатов с целью получения удельной мощности машины не менее 18-20 л.с./т; многоступенчатые трансмиссии с большими силовыми диапазонами; самоблокирующиеся межколесные дифференциалы; колесные редукторы, увеличивающие клиренс до 450-500 мм; независимые подвески всех колес с большими ходами; гидроусиление рулевого управления; герметичные тормоза; закрытые корпуса с гладкими днищами, способные держать машину на плаву; водоходные движители; башенная установка легких и тяжелых пулеметов с возможностью вести зенитный огонь; бронекорпуса с большим наклоном утолщенных (до 15-20 мм) лобовых и бортовых листов; противоатомная защита экипажа и десанта; возможность авиатранспортировки.    Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»В нашей библиотеке вы можете бесплатно почитать книгу « Отечественные колесные бронетранспортеры БТР-60, БТР-70, БТР-80 ».Чтобы читать онлайн книгу« Отечественные колесные бронетранспортеры БТР-60, БТР-70, БТР-80 » перейдите по указанной ссылке.Приятного Вам чтения.

Отечественные колесные бронетранспортеры БТР-60, БТР-70, БТР-80

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»        Вторая мировая война завершилась. Однако проблема армии, связанная с форсированием крупных водных преград, оставалась. После знаменитой речи У.Черчилля в Фултоне началась «холодная война», грозившая перерасти в войну вполне «горячую». Местом возможных боевых действий в таком случае должен был стать Центрально- европейский театр, на котором водные преграды встречаются через каждые 40 — 50 км. Чтобы сохранить в этих условиях высокую тактическую подвижность, войскам было необходимо форсировать их с ходу, а это требовало принятия на вооружение целого комплекса переправочных средств, как классических возимых, так и высокомобильных самоходных.В нашей библиотеке вы можете бесплатно почитать книгу « Плавающий танк ПТ-76 ».Чтобы читать онлайн книгу« Плавающий танк ПТ-76 » перейдите по указанной ссылке.Приятного Вам чтения.

Плавающий танк ПТ-76

В ходе боевых действий Второй мировой войны германские войска захватили в оккупированных странах значительное количество разнообразных бронированных машин, которые затем широко использовались в полевых войсках Вермахта, войсках СС и различного рода охранных и полицейских формированиях. При этом часть из них переделывалась и перевооружалась, а остальные применялись в оригинальном исполнении. Число принятых немцами на вооружение бронированных боевых машин иностранных марок колебалось по разным странам от единиц до нескольких сотен.    Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»В нашей библиотеке вы можете бесплатно почитать книгу « Трофейная бронетанковая техника Вермахта ».Чтобы читать онлайн книгу« Трофейная бронетанковая техника Вермахта » перейдите по указанной ссылке.Приятного Вам чтения.

Трофейная бронетанковая техника Вермахта

Читать онлайн серию книг Бронеколлекция (спецвыпуск) от Михаил Барятинский 📖 бесплатно на сайте Foxbooks

Серия “Бронеколлекция (спецвыпуск)”